2021 Hyundai Santa Fe超有感小改款登場！內外有致競爭力更 ... | 全台葬儀社評價

2021年7月2日—2021HyundaiSantaFe建議售價如下：.柴油GLD-A，NTD1,449,000。柴油GLD-B，NTD1,549,000。柴油GLD-C，NTD1,699,000。HybridGLTH ...

中大型SUV市場的回春已是明顯可觀，為此Hyundai Taiwan將列於2020年式引進的第四代車型作出變更，以後續發表的中期改款式樣同樣循進口方式導入，包含了柴油、Hybrid雙動力單元共計六車型，持續為追求高CP值與行車質感休旅市場震撼轟炸。

小改款這個說法或許保守了些，但對於全新21年式的Santa Fe來說、「超有感」中期改款這樣的定位才是較為合理的，原因在於從裡到外都有一定程度的變化；以外型來說，過往的第四代車型在車頭可以見到極為符合品牌設計風格的六角盾形水箱護罩設計，並配合上方鍍鉻飾條、銳利頭燈與較為運動感的前保桿，創造穠纖合度且不過火的當代主流樣貌，可在改款之後所提出的外觀設計，包含那冠軍腰帶式的車頭主視覺也好，更廣闊的下方進氣壩造型以及方中略帶圓潤的線條架構，複合成絕不落俗套且科技感滿點的近未來風格。

大那是真的大，改採集團第三代共用底盤改進了車體內部的空間寬闊以及機能，包含第二排座椅與5+2的第三排配置，但在外型上卻未帶來顯著的樣貌變化，真要說明顯的點則會是輪圈樣式，過往採取較基本且保守的造型，在改款之後則以更加動感的五扇葉結構呈現，而若是認為有些許眼熟、主要也是因為自家Kona有著相似主題的輪圈所致；此外由於車尾包含尾燈等部分也都承襲改款前的架構，讓後方視覺少了點新鮮感而略顯可惜，但話又說回來，如果車側車尾都有如前方那樣大規模的轉換、是否就等同於大改款了？

眾所矚目的部分應當還是動力單元內容，定番的柴油動力為2.2升直列四缸CRDi渦輪增壓引擎，透過缸頭減重工程與供油系統的優化等改動，最大馬力202ps（148kW）/3,800rpm、最大扭力45kgm（440Nm）/1,750-2,750rpm的動力搭配8速DCT雙離合自手排變速箱，不論是扭力爆發或者行駛間的變速都更加順暢且快意；至於以更進階節能、燃油效率作為主打的Hybrid動力，採用的是較難以想像的1.6升直列四缸汽油渦輪增壓引擎搭配永磁同步馬達組成，本身動力輸出為180ps（132k...