張榮發:做到倒在辦公桌的那天張國煒等接班 | 全台葬儀社評價
2012年6月28日—沒想到這樣的因緣,反而讓張榮發的人生走向不一樣的路,與大海結下不解之緣,也由船長成為航運集團總裁。長榮集團在航運業最偉大的事蹟,就是打破 ...
長榮集團航運版圖橫跨海陸空三路,不僅是台灣最大的航運集團,在國際市場也具有一定地位,創辦人張榮發為集團茁壯的重要推手。
長榮集團總裁 張榮發 年齡:86歲 學歷:台北高等商業學校附設商業講習所畢業 經歷:1968年創立長榮海運,集團版圖包含長榮航空、長榮保全、長榮空廚、長榮桂管酒店等
長榮集團由總裁張榮發一手創建,從最初的海運逐步擴張至空運、物流、酒店乃至中再保(2851),版圖不僅橫跨運輸業,更將觸角延升至周邊產業。
而長榮集團一路的成長茁壯,自然也讓張榮發對於其近五十年的心血結晶百般珍愛,因此對於接班人自是特別嚴格,也讓長榮集團接班人數度難產。
自學嗅出貨櫃輪趨勢
生於日治時代的張榮發早年為日商船舶公司課員,屬於內勤行政管理階層,直到二次大戰結束,日本戰敗撤退台灣之後,張榮發因為日文與中文對於「事務員」翻譯的差異,由課員降為管艙的工作,職務驟降反而讓張榮發更加激勵自己,雖然從未接觸過航海訓練,卻買書自學並定下目標成為船長。
沒想到這樣的因緣,反而讓張榮發的人生走向不一樣的路,與大海結下不解之緣,也由船長成為航運集團總裁。
長榮集團在航運業最偉大的事蹟,就是打破歐洲航線的遠東歐洲運費同盟(FEFC),長榮海運(2603)成立後,航線快速增加,主要因成立初期為貨櫃運輸產業擴張期,張榮發獨具慧眼以貨櫃輪為主,趕在同業之前發展貨櫃運輸。
其實早在他立志成為船長積極自學博覽群書時,就已從書籍中嗅出貨櫃輪將是未來海運主流,因此,長榮航才能以新秀之姿,快速在航運業竄起,並迅速拓展美國、中南美洲、地中海、中東等航線。
隨著長榮海運不斷擴張,歐洲航線卻因為FEFC而遲遲無法拿下,FEFC在歐洲線的獨霸也讓許多貨主感到不滿,一來航商氣焰高,常常刁難貨主,二來貨主無法把握能否準時出貨,阻礙企業向外拓展市場。
張榮發明瞭,若公司想要切入歐洲線,就必須抱持著虧本的決心,而許...
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